隨著社會發展和人們生活水平的提高，汽車已經成為現代生活中不可缺少的一部分，目前大多數汽車還是以燃油為動力來源。發動機使用燃油質量品質的高低會直接決定汽車發動機的輸出效率以及汽車整體性能的使用。
車用汽油GB 17930-2016本標準2016年12月23日實施發布，目前現行有效。
車用汽油GB 17930-2016標準中的等級
車用汽油（Ⅳ）
車用汽油（Ⅴ）
車用汽油（ⅥA）
車用汽油（ⅥB）

其中車用汽油（Ⅳ）、車用汽油（Ⅴ）技術要求已經廢止，車用汽油（ⅥA）將在2023.1.1日廢止，開始使用車用汽油（ⅥB）。
參數的變化

車用汽油（ⅥA）和車用汽油（ⅥB）參數的多少沒有變化，全項共19個參數，唯一不同的就是烯烴含量（體積分數）的限值從ⅥA≤18%，降到ⅥB≤15%，其它18個指標均無變化，烯烴降低主要是因為烯烴的不穩定性和不環保性。

車用汽油GB 17930-2016標準檢測項目

日常送檢或抽檢中常檢項目：辛烷值、餾程、硫含量、實際膠質、芳烴、烯烴、苯、氧、甲醇、密度、鐵、錳、鉛、硅。
辛烷值
辛烷值是衡量汽油在汽缸內抗爆震能力的一種數字指標，我們常說的92、95、98就是研究法辛烷值，辛烷值越高抗爆震能力越好。這是車用汽油必測項目，辛烷值如果不合格使用過程中就可能會產生爆震燃燒，發動機功率下降，油耗上升甚至會損壞發動機，所以這個指標非常關鍵，日常調和首先是基礎油的選擇，其次是添加劑的，再次是注意過程的交叉污染，因為汽油和柴油容易同時出現，如果混裝或混加，對結果的影響很大。

餾程
餾程是反應油品蒸發性能的指標之一，汽油標準要求10%蒸發溫度、50%蒸發溫度、90%蒸發溫度，終餾點和殘留量指標，其中10%和啟動性能相關。
1、10%蒸發溫度越低，說明含低沸點的餾分越多，低溫下容易啟動，但是也容易發生氣阻，供油不暢；
2、50%蒸發溫度是平均蒸發性能，如果高了容易燃燒不完全，甚至會突然熄火；
3、90%蒸發溫度表示重質餾分含量的多少，溫度過高說明重質餾分含量多，在使用條件下容易蒸發和燃燒不完全導致積炭增多，油耗上升，同時也會引起其他磨損等問題。

硫含量
主要是腐蝕和燃料燃燒后的產物污染環境，所以要嚴格控制，主要是原料脫硫要滿足要求，而且一定避免過程污染。
芳烴、烯烴
芳烴、烯烴對汽油辛烷值有很大貢獻，但是芳烴、烯烴增加燃燒室積碳和苯的排放，而且烯烴不穩定、不環保已嚴格控制了含量。

實際膠質含量
使用時生成膠質傾向的一個指標，溶劑洗膠質和未洗膠質越大，越容易形成沉積物造成很多不良后果。

苯：苯致癌物質，所以控制也很嚴格，該指標在檢測過程中合格率較高。

氧：主要控制含氧添加劑的加入。

甲醇：甲醇有毒和加快金屬部件的腐蝕、橡膠件的溶脹。

鐵、錳、鉛、硅：主要還是控制非法添加劑的加入，合格率較高，但硅有檢出的情況。

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